燕磯長(zhǎng)江大橋是世界首座不同垂度四主纜體系懸索橋,也是目前在建的世界最大跨度雙層懸索橋。目前,燕磯長(zhǎng)江大橋北岸主塔墩啞鈴形雙壁鋼圍堰成功封底,大橋步入主塔施工節(jié)段。

燕磯長(zhǎng)江大橋北岸主塔墩施工環(huán)境復(fù)雜,水下河床呈陡坡?tīng)?而且位于江豚保護(hù)區(qū)并鄰近”黃大線”天然氣過(guò)江通道,陡坡處平臺(tái)圍堰等設(shè)施搭建困難,施工船舶拋錨受限。施工單位為了確保大橋能夠安全施工,采用岸邊插打支護(hù)樁對(duì)墩位處河床減輕重量。施工過(guò)程中采用較大起重能力的地面吊機(jī)配合鋼絲繩索具、卸扣等工具進(jìn)行設(shè)備吊裝作業(yè),減少了水上作業(yè)活動(dòng)和長(zhǎng)距離拋錨作業(yè),既加快了施工進(jìn)度,又將對(duì)自然環(huán)境的不利影響降至到最低。

燕磯長(zhǎng)江大橋建成通車后,不僅方便人們的出行,縮短出行時(shí)間。同時(shí),燕磯長(zhǎng)江大橋還將對(duì)黃岡、鄂州、黃石三市的交通發(fā)揮重要作用,拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。